Россияне стали лучше водить, но некому садиться за фуры

На 43% выросла доля успешно сданных экзаменов по теории в ГИБДД, а практику с первого раза теперь преодолевает каждый пятый кандидат. Однако рост мастерства новичков не спасает логистику: число желающих получить грузовые категории С и С1 сократилось на 10%, усугубляя кадровый голод.

Статистика МВД за 2025 год фиксирует парадоксальную ситуацию. Общее число выданных водительских удостоверений осталось на уровне 1,36 миллиона, но структура спроса на категории изменилась. Пока интерес к легковым автомобилям стагнирует, популярность мотоциклов подскочила на 15%. Эксперты связывают это с превращением двухколесного транспорта из опасного хобби в утилитарный инструмент для объезда пробок. Современная экипировка и системы безопасности сделали байки понятнее, что расширило аудиторию за счет тех, кто раньше опасался высокого травматизма.

Дефицит дальнобойщиков и дорогие курсы

Главной проблемой отрасли остается отток потенциальных профессионалов. Несмотря на дефицит кадров и высокие зарплаты, престиж работы на большегрузах падает. Директор департамента профобучения ДОСААФ Александр Пискарев констатирует, что соискатели предпочитают вакансии менеджеров или курьеров, где можно заработать сопоставимые деньги без ответственности за многотонную машину. Подготовка водителя категории С сегодня обходится автошколам слишком дорого — до 100 тысяч рублей за одного курсанта с учетом затрат на топливо и содержание техники. В результате многие учебные центры отказываются от этого направления, а молодежь не спешит инвестировать в профессию, требующую сложного обучения.

Улучшение результатов экзаменов специалисты называют отложенным эффектом реформ. В 2024 году власти смягчили требования к практическому тесту, увеличив лимит штрафных баллов. Кроме того, на кандидатов давит страх перед многомесячными очередями на пересдачу — это заставляет их готовиться более основательно. Президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева полагает, что свою роль сыграла и критика в адрес учебных организаций, вынудившая их повысить качество преподавания.

Масштабный всплеск зафиксирован в сегменте замены документов: число обновленных прав выросло с 2,33 до 4,4 миллиона. Это вызвано окончанием правительственного моратория, который ранее позволял водителям не менять просроченные удостоверения. Одновременно с этим на 12% увеличился спрос на международные права. Хотя турпоток в популярные страны растет, эксперты связывают этот тренд не столько с арендой авто в отпуске, сколько с подготовкой документов для долгосрочного переезда за границу.