Монтаж пролета стал кульминацией масштабной реконструкции объекта, построенного еще в 1907 году. К началу работ сооружение находилось в предаварийном состоянии: бетон разрушался, а грузоподъемность перестала отвечать современным требованиям. Предыдущий капремонт проводился здесь более полувека назад. Чтобы установить новую конструкцию размером 58 на 17 метров, специалисты сначала подготовили стапели, а затем в течение нескольких дней с помощью гидравлических цилиндров плавно перемещали пролет на опоры.
Сейчас на объекте кипит работа: уложен балластный слой, начинается монтаж рельсошпальной решетки. Параллельно строители обустраивают деформационные швы и короба переменной жесткости, которые обеспечат трамваям плавный въезд на мост. До конца года рабочим предстоит завершить устройство тротуаров, установить перила, освещение и новую контактную сеть, включая линии РЖД. Полное завершение капитального ремонта путепровода намечено на текущий год.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!