Сергей Собянин напомнил, что при разработке модели инженеры сделали упор на комфорт и навигацию. Широкие дверные проемы и межвагонные переходы облегчили перемещение с багажом и колясками, а сквозной проход позволил пассажирам равномерно занимать места в составе. Внутреннее пространство адаптируется под ритм города: климатические системы поддерживают оптимальную температуру, а освещение меняет цветовую температуру в зависимости от времени суток, помогая настроиться на рабочий или вечерний лад.
За последние 14 лет Москва вышла на первое место в Европе и Америке по темпам обновления метрополитена. Если в 2010 году доля современных поездов составляла лишь 13%, то сейчас показатель превысил 80%. Согласно действующей транспортной стратегии, к 2030 году доля новых составов в подземке достигнет 90%.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!