Дизайн станции предполагает отказ от декоративных излишеств в пользу подчеркнутой функциональности. Наземные павильоны выполнят в виде лаконичных стеклянных объемов, обрамленных мощными бетонными порталами. Внутреннее пространство продолжат потолочные балки из аквапанелей, стилизованных под монолитный бетон, а для напольного покрытия выбрали долговечный натуральный камень.
Строители уже вышли на площадку в районе пересечения Батюнинского и Проектируемого проезда №5112. Сейчас на объекте возводят ограждающие конструкции котлована и готовят форшахту. Параллельно идет активная проходка тоннелей: левый путь прокладывают от «Кленового бульвара», а в 2027 году на линию выйдет щит-гигант для создания двухпутного тоннеля.
Бирюлевская ветка общей протяженностью в десять станций свяжет бывшую промзону «ЗИЛ» с южными районами города. Шесть станций, включая «Курьяново», уже находятся в активной фазе строительства, еще четыре проектируются. Ожидается, что первый участок линии откроется в 2028 году, а к 2029-му поезда пойдут до конечных точек в Бирюлеве, что существенно упростит логистику для миллиона москвичей.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!