Маринакис, управляющий флотом из 185 судов, называет предложенную пошлину разумной платой за стабильность. По его словам, дополнительные издержки из-за атак хуситов в Красном море обходятся бизнесу значительно дороже, чем прямой сбор за использование ключевой водной артерии. Позиция судовладельца идет вразрез с официальной политикой США, настаивающих на статусе пролива как свободных международных вод, где взимание платы недопустимо.
Ситуация вокруг пролива остается напряженной: Тегеран уже пытался внедрить практику сборов, требуя до 2 миллионов долларов с отдельных танкеров, и создал специальное государственное агентство для контроля за движением судов. Хотя проект соглашения о перемирии с США предполагает отмену любых пошлин, иранский МИД настаивает, что управление этой акваторией остается прерогативой исключительно прибрежных государств, что оставляет вопрос свободного прохода в подвешенном состоянии.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!