Тоннелепроходческий щит «Ольга» — единственный в Москве комплекс с гидропригрузом, способный справляться с плывунами. Чтобы удержать забой от обрушения, механизм использует бентонитовый раствор. Однако в тяжелых геологических условиях даже такой технике требуется ручное вмешательство человека. По словам начальника участка компании «Тоннель-2001» Тимура Мамаджанова, кессонщики создают изолированную среду, вытесняя воду из полости тоннеля, чтобы безопасно заменить режущий инструмент. Работа требует строжайшего медицинского контроля: после выхода из барокамеры специалисты проходят декомпрессию, чтобы избежать кессонной болезни.
Проект участка включает нестандартное сочетание однопутных и двухпутных тоннелей. От «Кленового бульвара» до переходной камеры проложат два однопутных тоннеля длиной по 1130 метров, а в сторону «Курьяново» — один двухпутный отрезок протяженностью свыше 850 метров. Такое решение продиктовано архитектурой будущих станций: на линии чередуются платформы островного и берегового типов. Сейчас на развитии московского метрополитена работают 12 подобных проходческих комплексов.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!