Теневой флот превратился в экологическую угрозу мирового океана

Сегодня мировой «теневой флот» насчитывает около 1800 судов, из которых 1500 — это нефтяные и продуктовые танкеры. Многие из них старше 20 лет, а их владельцы игнорируют требования безопасности ради сверхприбылей. Исполнительный директор GMS Partnership Анил Шарма считает, что как минимум половина этих кораблей непригодна для эксплуатации. Ситуация усугубляется тем, что суда работают без страховки и с неквалифицированными экипажами, которые часто отключают системы слежения, чтобы скрыть маршруты.

Геополитические риски, включая напряженность вокруг Ормузского пролива, только подпитывают спрос на старые танкеры. Страны региона удерживают суда для хранения нефти, блокируя их отправку на утилизацию. По словам Александра Савериса из CMB Tech, отрасль осознает масштабы угрозы, но продолжает эксплуатировать «корабли-призраки». Когда пролив откроется и потребность в этих судах упадет, рынок столкнется с резким наплывом металлолома, однако до этого момента риск масштабного загрязнения океана остается критически высоким.