Специалисты собрали опытный образец, соединив рельсовую и фундаментную плиты самоуплотняющимся бетоном на специальной подложке, имитирующей земляное полотно. Чтобы проверить надежность системы, инженеры установили восемь пульсаторов, которые непрерывно воздействуют на объект в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Общая осевая нагрузка достигает 75 тонн, что существенно превышает стандартные эксплуатационные требования для скоростных поездов.
За ходом эксперимента следят тензодатчики, фиксирующие малейшие деформации материалов в режиме реального времени. Согласно графику испытаний, конструкция должна выдержать 9 миллионов циклов нагружения. Такой режим работы позволяет оценить запас прочности каждого элемента системы, гарантируя безопасность будущих пассажирских перевозок на высоких скоростях.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!