Эксперты предложили легализовать овербукинг в России

Сейчас в Воздушном кодексе и федеральных авиационных правилах понятие овербукинга отсутствует. Из-за этого любые попытки государства штрафовать перевозчиков за перепродажу билетов выглядят юридически уязвимыми. Пантелеев подчеркивает: если авиакомпания осознанно идет на риск, чтобы заполнить кресла, она должна нести прямую ответственность перед клиентом, а не платить штрафы в пользу бюджета. При этом эксперт призывает разграничивать преднамеренную коммерческую стратегию и вынужденные ситуации, когда кресло выходит из строя прямо перед вылетом.

Внедрение прозрачных правил позволит пассажирам самим выбирать: улететь позже, но с существенной выплатой, или настаивать на перелете. Такой подход исключит ситуацию, когда перевозчики закладывают возможные штрафные издержки в стоимость всех билетов. Инициатива звучит на фоне предложений депутатов от «Новых людей» удвоить санкции за недопуск на рейс. Однако, по мнению Пантелеева, карательные меры в текущих реалиях, когда загрузка кресел на многих направлениях и так достигает максимума, менее эффективны, чем рыночное регулирование через легализацию практики.