Минтранс готовится узаконить продажу лишних билетов на рейсы

Практика овербукинга предполагает, что перевозчик сознательно реализует избыток билетов, ожидая, что часть клиентов не явится на посадку. В российских реалиях необходимость в такой мере возникла не только из коммерческих соображений, но и из-за частых изменений в расписании, вызванных пересадками на суда другой конфигурации или временными ограничениями в аэропортах. Эксперты настаивают, что легализация должна сопровождаться жесткими правилами компенсации и четким перечнем защищенных категорий граждан.

По мнению главы Всероссийской ассоциации пассажиров Ильи Зотова, система обязана работать автоматически: без лишних заявлений и очередей в аэропорту. Предлагаемые меры включают выплаты до 200% от стоимости билета и право пассажира заранее отказаться от участия в подобных программах. При этом авиационный эксперт Роман Гусаров предостерегает от введения отдельных тарифов с «гарантией места», опасаясь создания ценовой сегрегации. Олег Пантелеев из «АвиаПорта» добавляет, что даже небольшой рост загрузки на 1% способен обеспечить миллионы дополнительных перелетов, однако экономическая выгода не должна перевешивать базовые права путешественников.