Для проведения тестов вагоны установили на тележки и загрузили балластом, имитирующим вес пассажиров и оборудования. В состав направляли вагон-боек, увеличивая нагрузку на 20 тонн при каждой попытке. Специальные датчики и акселерометры фиксировали продольные ускорения и реальную силу воздействия на автосцепные устройства. Это уже вторая проверка безопасности: ранее конструкция прошла стендовые испытания на сжатие и растяжение в ВНИКТИ, где исследователи анализировали поведение металла в критических зонах. Успешное прохождение этих тестов — обязательное условие сертификации подвижного состава, которое подтверждает, что кузов сохранит целостность при экстремальных нагрузках.
Москва
Кузова поездов для ВСМ Москва — Петербург выдержали краш-тесты
На заводе «Уральские локомотивы» завершились испытания кузовов головного и промежуточного вагонов для будущей высокоскоростной магистрали. Инженеры ВНИИЖТ имитировали столкновение состава, постепенно наращивая силу удара, чтобы проверить прочность конструкции и её способность поглощать энергию при потенциальной аварии, защищая салон и кабину машиниста от фатальных деформаций.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!