Переориентация потоков российского зерна на порты Балтики стала вынужденным шагом из-за регулярных атак на суда и терминалы в Черном и Азовском морях. Если в прошлом сезоне через прибалтийские объекты проходило около 1 млн тонн продукции, то в текущем году спрос на эти маршруты взлетел до 5 млн тонн. По прогнозам президента Российского зернового союза Аркадия Злочевского, при задействовании эстонских портов объемы транзита могут достичь 10 млн тонн.
Ситуация в Черном море остается напряженной: регулярные удары по гражданским судам и инфраструктуре Новороссийска вынуждают крупнейших перевозчиков, включая Mediterranean Shipping Co, ограничивать работу с российскими портами. На этом фоне европейские власти ищут способы заблокировать логистические цепочки, которые стали ключевыми для российского агропромышленного комплекса. Премьер-министр Литвы уточнил, что возможные ограничения не коснутся транзита между основной частью России и Калининградской областью.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!