Как Дзержинский спасал угольную промышленность Донбасса

После Гражданской войны Донецкий угольный бассейн оказался в критическом состоянии. Около 52 тысяч горняков покинули регион, шахты затапливало, а инфраструктура была уничтожена. Ситуацию усугубляли бандитизм, массовое «мешочничество» и коррупция в Главном топливном комитете, где чиновники сбывали уголь на сторону с наценкой до 40%. По словам чекистов, без топлива заводы и электростанции страны попросту встали бы.

В январе 1921 года Дзержинский лично отправился в Донбасс по поручению Совета Труда и Обороны. Его отчеты рисовали мрачную картину: транспорт парализован, а добыча падает из-за отсутствия продовольствия и саботажа. Решение проблемы глава ВЧК видел не только в репрессиях, но и в создании элементарных условий для выживания рабочих. Была введена натуральная оплата труда, а хлебные поставки нового урожая приоритетно направлялись в шахтерские поселки.

Комплексный подход принес результаты к середине 1920-х годов. Реформы на железных дорогах позволили утроить объем перевозок, а производительность труда выросла в пять раз. Дзержинский сделал ставку на дисциплину в сочетании с привлечением технических специалистов «старой школы» и подготовкой новых кадров через систему фабрично-заводского ученичества. Эти меры позволили Донбассу восстановить статус ключевого энергетического центра страны.