Иран легализует сборы за проход танкеров через Ормузский пролив

Тегеран переводит фактическую блокаду главной нефтяной артерии мира в правовое поле, игнорируя международные конвенции. Пока КСИР готовится взимать пошлины за транзит, рынок реагирует ростом котировок: баррель Brent уже преодолел отметку в $110, а эксперты допускают подорожание сырья до экстремальных значений.

Центробанк Исламской Республики уже подготовил финансовую базу для взимания сборов, открыв четыре специальных счета в юанях, евро, долларах и риалах. В ближайшее время, после настройки цифровой платформы, оплата в национальной валюте станет обязательной. Тегеран рассчитывает, что такая мера обеспечит укрепление риала и превратит контроль над логистикой в стабильный источник выручки. Фактически Иран легализует практику, при которой проход через пролив становится платной услугой, контролируемой структурами КСИР.

Правовой суверенитет и цены Действия Тегерана аннулируют принципы Конвенции ООН по морскому праву. Поскольку Иран не ратифицировал этот документ, власти отдают приоритет национальным законам, оформляя пошлины как плату за навигационные услуги. По оценке эксперта Игоря Юшкова, это позволяет закрепить контроль над артерией независимо от итогов ближневосточного конфликта. Рынок уже реагирует на дефицит: котировки Brent превысили $110, а при сохранении блокады до июля возможен скачок до $160.

Для России ситуация оборачивается дополнительными доходами. В марте цена Urals достигла $77 при заложенных в бюджете $59, что компенсирует просадку начала 2026 года. При этом новые правила не затрагивают российские логистические цепочки. Москва не использует Ормузский пролив для экспорта нефти, а товары, идущие по коридору «Север-Юг», выведены из-под действия иранских требований. Российская сторона сохраняет возможность зарабатывать на дорогом сырье, полностью избегая новых логистических обременений.