Эскалация конфликта началась после срыва соглашения о прекращении огня между США и Ираном. Хуситы, контролирующие побережье Йемена, предупредили судовладельцев о готовности наносить удары по любому танкеру, связанному с портами Саудовской Аравии. В результате как минимум пять крупных судов были вынуждены изменить курс, а один из танкеров, по данным агентств, загорелся после обстрела.
Ситуация ставит под удар логистику, обеспечивающую около 5% мировых поставок сырой нефти. Саудовская Аравия перенаправила через Красное море около 75% своего экспорта, используя трубопроводы до терминала в Янбу. Теперь же танкеры вынуждены выбирать между рискованным проходом через пролив и дорогостоящим обходом Африки через мыс Доброй Надежды, что увеличивает время рейса вдвое и добавляет к стоимости каждого перехода до 2,5 млн долларов.
Давление на рынок усиливается из-за дефицита нефтепродуктов. Глава МЭА Фатих Бироль предупредил, что нефтеперерабатывающие заводы не справляются с объемами, а ситуация осложняется сокращением мощностей в России из-за атак на инфраструктуру. На фоне этих событий стоимость дизельного топлива и бензина в ряде стран начала стремительный рост, вынуждая потребителей оплачивать последствия геополитической нестабильности на Ближнем Востоке.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!