Основной удар пришелся на пункты пропуска «Нуйямаа» и «Иматра». Глава отдела таможенного контроля Микко Гренберг пока воздерживается от заявлений о массовых увольнениях, однако профсоюзы настроены менее оптимистично. Заместитель главного доверенного лица профсоюза работников таможни Пекка Наски опасается, что затянувшаяся пауза в логистике неизбежно приведет к сокращению штата. Перевод сотрудников в Хельсинки или западные регионы Финляндии осложнен логистически и не рассматривается как полноценное решение проблемы.
Ситуация на границе деградировала поэтапно. С декабря 2023 года Финляндия прекратила большинство грузовых операций, оставив лишь транзит российских удобрений, не попавших под санкции ЕС. С 1 июня Россия удвоила тарифы на железнодорожные перевозки в направлении прибалтийских республик и Финляндии, а с 1 июля ввела временный запрет на движение через ряд железнодорожных пунктов пропуска. В свою очередь, еще в ноябре 2023 года Хельсинки начал закрывать сухопутные КПП, ссылаясь на неконтролируемые потоки беженцев, что окончательно перекрыло привычные транспортные коридоры.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!